バシー海峡を見る by katsukazan

【katsukazan】のブログも東京から台湾 高雄へ。南は黒潮が北流するルソンと台湾本土をまたぐバシー海峡を見る。北回帰線の南、北緯22度38分 は【熱帯】です。 海峡の地図にバシー海峡と、このシーレーンを通った輸送船の沈没の悲劇の歴史を読み取る。 この海峡は南シナ海から西太平洋への出口だ。

タグ:台湾

ユネスコの歴史捏造の腹だたしさを、払拭するには、「心温まる話」がベストです。 

kazanの場合はブログ「ねずさんのひとりごと」がその筆頭なのですが、今日は、3日連続のブログ「なでしこりん」さんのネタです。

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高雄港・漁人碼頭までチャリで、日陰を縫って一走り。

途中で聞いていたiPodがクラッシュしてしまいました。

落語とか、クラッシク、Jazz、タンゴ、ボサノバ、J-Pop 要するの歌謡曲を目いっぱい入れ込んできたツールです。

最近、敏いとうとハッピーアンドブルーの部分を、ひたすらかけていたせいかとも思いながら、残念なことです。 故障中のPCのiTuneにバックアップはあるのですが、修理するまでは聞けないですね。

聞けないとなると、逆に聞きたくなるのが人情です。例によって、whyte & mackayの原酒を台湾でボトルにしたスコッチを飲みながら、 音源を youtube で漁り始めました。

 

興味ある状況を発見しました。

youtubeでも、 かなりの分野でインターネットと同じくらい詳しい内容の情報が手にはいります。 音楽系なら特殊なジャンルで無ければ、アマチュアの域にいる自分のような者のニーズはほとんど満たしてくれます。そんな訳で、敏いとうとハッピーアンドブルーを検索したら結構定番が揃っていました。 ところが気になっていた「よこはま物語」が歌入りでは、1本、 演奏曲のみのものが1本しかありません。 ほとんどは、 石原裕次郎の「よこはま物語」です。

ロマン歌謡の番長格の敏・いとう さんにしても、 裕次郎には勝てないようです。 そりゃァもっともなことです。 生身の人間が、 神仏には勝てませんものネ!





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暑い、熱い高雄・台湾から発信してます (;^_^A

■■■2410年8月に【WordPress】で編集・投稿したブログサイトを立ち上げています。 【WordPress】を使うとなんとなく表現力が豊かなイメージなり気に入っております。 スマホとPCの両環境に対応しております。
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日本の清潔な街、不気味に響く靴音はロンドンでも、ニューヨークでも同じです。

強いて言うなら、狭い市場内の通路や車輌走行禁止の公園内、歩道をバイク、スクーターでは走行する台湾の光景のほうが、余程驚いてしまう。

台湾人は赤信号でも、ブレーキを踏む前に必ずと言っていいほど、アクセルを一度踏みますね。 あの仕草に理由を考えれば、あわよくば、赤信号でも進行してしまおうという潜在的な意思の現れだろうと想像します。

横断歩道を渡っていても、加速して進行してくる車輌が横断歩道の間近で急停車するのは、極めて普通です。 本当に怖いです。

2015. January 08

■半島の外務省報道官が何か言ってることで http://jal-jp.com/nettai_takao/post-1189/

■支那と支那人 http://jal-jp.com/nettai_takao/post-1183/




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中国の強硬姿勢「裏目」…国民党大敗、対台湾政策見直しも - 産経ニュース http://ow.ly/Fdqkf @Sankei_newsさんから

■ニュ-スの文面通り

であれば、中国(習近平)の読みは、そんなにイイとは思えない。台湾では、台湾語のニュースのタイトルの漢字テロップから、台湾語も話せない自分でも習近平氏よりは先が見えた。今年の4月の学生の運動と、香港の学生の運動は、社会の成熟度の違いがはっきり見えるし、国民を味方にする手法、流れの潮目の見極めは数段台湾の学生の方が上に見えます。
先ほどニュース(日本)で、香港の今回の運動の責任者だとする大学の3人の准教授が明日、警察に出頭するに先立ち、道路占拠の解除を指導しているのを見て驚きました。
大学の准教授が三人が実質的のリーダーであったとは。 それと、出頭と言うものの、限りなく「自首」に近いものであることにも違和感があります。
准教授が指導した割には、展開と置かれている香港の政治的環境に対する認識が全く甘い。   あえて評価するとすれば、2ヶ月間に及ぶ運動が、APEC 、ASEAN、G20を見据えていたことと、ウイグルやチベットのような死人が出る前に終焉しそうなことです。
かっての宗主国と中国の大きな隔たりは、同じ土俵に上げることは不可能だという意味です。

一方は人の生命には尊厳を認めているのいたいし、中国では、共産党員と言えども、その生命は全く軽い。

香港が返還されて17年、今いる香港人は17年前に香港から逃れなかった人たちです。
むしろこの17年間、サファリパークのバスの中におれたこと自体が幸運で、そのことに慣れすぎていたのではないかと想像します。
中国共産党の殺戮の恐怖を知らなすぎです。 准教授にしても、教え子をここまで先導したことに驚きます。

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浅草kaminarimon3

ことし1月から先月までに日本を訪れた外国人旅行者は、1100万9000人となり、これまでで最も早く1000万人の大台を超えたとのニュース。NHKの速報を引用します。

日本政府観光局によりますと、先月、日本を訪れた外国人旅行者は、推計で127万1700人となり、去年の同じ月と比べておよそ37%増えました。
この結果、ことし1月から先月までに日本を訪れた外国人旅行者は1100万9000人となり、過去最高となった去年より2か月早く1000万人の大台を超えました。

ニュースからは、円安効果で、特に中国からの旅行者を中心に、買い物の額が急増しているものの、地方の観光都市は、外人客の取り込に努力をしているものの苦戦中のようです。

 

政府は、今回の衆議院の解散は、地方へアベノミックスの効果を浸透させる為も解散理由のひとつと言っています。

難 しいことは解りませんが、今の日本のほとんどの地方都市へは、交通手段が整備された結果、中央都市部からは、日帰りコースになってしまいました。これも空 港、高速道路、新幹線を、ほとんどの地方が、先を争って、おらが議員を動かして陳情し、地方の皆さんん努力で実現した利便性です。

その結果、大都市へのストロー現象と地方都市の通過現象、結果的には空洞化が目立つようになったと思っております。

例 えば、ビジネス客の大部分は完全に日帰りです。そのため交通の利便性の高い、従来よりその地方のサテライト的機能のあった都市は、かって存在した中央の支 社、支店、営業所が廃止され、雇用は減り、観光客もスルーし、空洞化してます。利便性を求めたことは、同時に空洞化を招いたと理解していいでしょう。

 

外国人観光客を取り込むには、少なくとも一泊か二泊滞在させ、体験できる装置を考えなければ、こと、観光で活性化を図ることは容易ではありません。

kazanは、台湾の最大の港湾都市である南部の高雄におります。

高 雄は台北と新幹線でつながっており、一時間に四~五本の見当で運行しており利便性は抜群です。 所要時間は二時間かかりません。国際的な観光の資源が豊富 にあるのに、ほとんどのツアー客は、台北がメインになり、数日間の台北滞在のプラスアルファーとして高雄が選択され、初日に、台湾の都市ならどこでもあ る、中華風の町並みや道教の寺院などの観光めぐり一泊で台北に戻るか、途中の桃園から帰国の空港への移動というパターンになっております。

ですから、せっかくの観光資源がありながら、新幹線で二時間、高速バスを使えば六時間前後の利便性が、二泊の機会を奪っているいい例です。

日本の場合なら、例えば、

・夕日が沈むぬ絶景を温泉に浸かりながら見れる。

・朝日が上がる荘厳な光景を見れる。

・天体観測やスターウォッチングができる

・早朝の朝市

・世界的にも特殊な企業があるのであれば、通り一遍の見学ではなく、二歩も三歩踏み込んだ企業見学とか講習会に参加

などのうように、物理的に宿泊を伴う仕組みを作らななければ、大きな期待はできないのではと、NHKのニュース見て、ふと思いました。 

 六本木

日本中のいたるところが、浅草にはなりきれないし、六本木にもなれない。



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